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鐵四院利用射頻識別芯片監測軌道建設安全性
發布時間:2019-08-09 11:32:56閱讀:收藏
摘要:鐵四院利用射頻識別芯片監測軌道建設安全性</h1>在不斷延伸的高鐵網中,一座座大橋飛架東西,一條條軌道聯結兩岸,成為高速鐵路“顏值”與“安全”的擔當。如今,隨著物聯網的發展,通過在橋梁、軌道安裝傳感器,鐵四院為高速鐵路安裝上“電子護身符”,利用互聯網遠程不間斷監控安全運行狀況,率先在高速鐵路設計上邁出“智慧”一步。“由于常年承受高鐵動車重壓,很難確保橋梁“不生病”。以往對橋梁健康狀況的檢測,主要以人工巡察為主,很難做到對橋梁實時、連續不斷的監控,檢測方式也不夠智能化。”鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹...

鐵四院利用射頻識別芯片監測軌道建設安全性


在不斷延伸的高鐵網中,一座座大橋飛架東西,一條條軌道聯結兩岸,成為高速鐵路“顏值”與“安全”的擔當。

如今,隨著物聯網的發展,通過在橋梁、軌道安裝傳感器,鐵四院為高速鐵路安裝上“電子護身符”,利用互聯網遠程不間斷監控安全運行狀況,率先在高速鐵路設計上邁出“智慧”一步。

“由于常年承受高鐵動車重壓,很難確保橋梁“不生病”。以往對橋梁健康狀況的檢測,主要以人工巡察為主,很難做到對橋梁實時、連續不斷的監控,檢測方式也不夠智能化。”鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹,通過應用傳感技術、物聯網、云計算、地理信息、衛星導航等現代會信息技術,他們在昌贛高鐵贛州贛江特大橋上設置了25個監測斷面,安裝了455個傳感器,首次建立起融荷載源檢測、結構檢測、數據分析處理、報警與評估為一體的橋梁與軌道智能化檢測系統。嚴愛國表示,該平臺是“專業醫生”,能夠對橋梁狀況實施在線監測、實時感知,并評估分析相關數據,建立橋梁“電子健康檔案”,實現橋軌一體化全生命周期健康管理,為今后行車安全管理及精準維養提供了技術支持。

同樣的智能化設計在無砟軌道中也日趨成熟。目前,在鄭徐高鐵、武漢城市圈鐵路、昌贛高鐵、商合杭高鐵等高速鐵路上,由鐵四院研發的軌道智能建造技術取得良好的社會和經濟效益。

他們首次引入物聯網技術,在軌道中安置“電子護身符”,利用軌道板內置射頻識別芯片實時監測軌道板制造與施工信息,實現了軌道板制造的調整、檢測和驗收,大大提升了軌道工程建造質量和效率,實現了軌道工程建造精度質量的全面監管。

隨著城市軌道交通網絡的不斷完善,大量軌道交通基礎設施相繼進入養護期。鐵四院軌道所率先利用非接觸式傳感技術,自主研發的鐵路軌道安全服役監控測試系統成為了線路安全監測的不二利器,只需通過手機或電腦上的操作,即可查看千里之外的軌道現場狀態,利用4G移動網絡實現實時無線傳輸、自動報警功能,而傳輸的圖像可達毫米級精度。

從當初靠手、眼、腿去收集各種數據信息,到今天的人工智能自動化分析、處理數據,智能化設計為高速鐵路帶來新動能。面對5G時代的到來,鐵四院將進一步開展云計算、物聯網、大數據、北斗定位等先進技術的研究,加快新技術與高鐵設計的集成融合,讓高速鐵路更加智能、更加安全、更加便捷。

在不斷延伸的高鐵網中,一座座大橋飛架東西,一條條軌道聯結兩岸,成為高速鐵路“顏值”與“安全”的擔當。

如今,隨著物聯網的發展,通過在橋梁、軌道安裝傳感器,鐵四院為高速鐵路安裝上“電子護身符”,利用互聯網遠程不間斷監控安全運行狀況,率先在高速鐵路設計上邁出“智慧”一步。

“由于常年承受高鐵動車重壓,很難確保橋梁“不生病”。以往對橋梁健康狀況的檢測,主要以人工巡察為主,很難做到對橋梁實時、連續不斷的監控,檢測方式也不夠智能化。”鐵四院橋梁院總工程師嚴愛國介紹,通過應用傳感技術、物聯網、云計算、地理信息、衛星導航等現代會信息技術,他們在昌贛高鐵贛州贛江特大橋上設置了25個監測斷面,安裝了455個傳感器,首次建立起融荷載源檢測、結構檢測、數據分析處理、報警與評估為一體的橋梁與軌道智能化檢測系統。嚴愛國表示,該平臺是“專業醫生”,能夠對橋梁狀況實施在線監測、實時感知,并評估分析相關數據,建立橋梁“電子健康檔案”,實現橋軌一體化全生命周期健康管理,為今后行車安全管理及精準維養提供了技術支持。

同樣的智能化設計在無砟軌道中也日趨成熟。目前,在鄭徐高鐵、武漢城市圈鐵路、昌贛高鐵、商合杭高鐵等高速鐵路上,由鐵四院研發的軌道智能建造技術取得良好的社會和經濟效益。

他們首次引入物聯網技術,在軌道中安置“電子護身符”,利用軌道板內置射頻識別芯片實時監測軌道板制造與施工信息,實現了軌道板制造的調整、檢測和驗收,大大提升了軌道工程建造質量和效率,實現了軌道工程建造精度質量的全面監管。

隨著城市軌道交通網絡的不斷完善,大量軌道交通基礎設施相繼進入養護期。鐵四院軌道所率先利用非接觸式傳感技術,自主研發的鐵路軌道安全服役監控測試系統成為了線路安全監測的不二利器,只需通過手機或電腦上的操作,即可查看千里之外的軌道現場狀態,利用4G移動網絡實現實時無線傳輸、自動報警功能,而傳輸的圖像可達毫米級精度。

從當初靠手、眼、腿去收集各種數據信息,到今天的人工智能自動化分析、處理數據,智能化設計為高速鐵路帶來新動能。面對5G時代的到來,鐵四院將進一步開展云計算、物聯網、大數據、北斗定位等先進技術的研究,加快新技術與高鐵設計的集成融合,讓高速鐵路更加智能、更加安全、更加便捷。


來源:澎湃新聞


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