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捷報!地鐵9號線獲2019年度 深圳市科技進步獎!
發布時間:2020-01-07 10:24:38閱讀:收藏
摘要:捷報!地鐵9號線獲2019年度深圳市科技進步獎!</h1>剛邁入2020年??就有好消息傳來!??《深圳地鐵9號線項目關鍵技術研究與應用》??榮獲“深圳市科技進步獎”!??這一獎項被視為??觀察深圳科技創新發展的重要“窗口”??本次評比歷時半年競爭激烈??含金量十足!??在正式介紹9號線的高能技術前??我們先一起來回顧一下??深圳地鐵9號線??深圳地鐵9號線一期工程線路西起紅樹灣南站,東至文錦站,途徑南山、福田、羅湖三個繁華中心城區,全長25.46公里,共設車站22座,其中10座為換乘車站。工程于2012年7月開工建設,2016年...

捷報!地鐵9號線獲2019年度 深圳市科技進步獎!


剛邁入2020年

??就有好消息傳來!

??《深圳地鐵9號線項目關鍵技術研究與應用》

??榮獲“深圳市科技進步獎”!


??這一獎項被視為

??觀察深圳科技創新發展的重要“窗口”

??本次評比歷時半年 競爭激烈

??含金量十足!

??在正式介紹9號線的高能技術前

??我們先一起來回顧一下

??深圳地鐵9號線

??深圳地鐵9號線一期工程線路西起紅樹灣南站,東至文錦站,途徑南山、福田、羅湖三個繁華中心城區,全長25.46公里,共設車站22座,其中10座為換乘車站。工程于2012年7月開工建設,2016年7月竣工,總投資220億元。


9號線一期線路圖

??除了此次榮獲獎項外,地鐵9號線還獲得:

國際隧道協會首屆工程大獎提名獎

??省部級科技獎13項

??省部級設計獎8項

??省部級質量獎15項等

??取得了編寫規范1部

??出版專著7部

??國家專利57項(其中發明專利25項)

??省部級以上工法12項

??80篇專業論文等知識產權

??此次獲得“深圳市科技進步獎”

??更是證明了地鐵9號線絕非浪得虛名:

??深圳地鐵9號線工程建設期間研究攻克了326項重大施工技術難題,其中鹿丹村站6個月完成主體結構施工,創造了深圳地鐵主體施工最快記錄;

??逐一破解人民南站施工難點,填補了我國“先隧后站”地鐵盾構施工的技術空白,成就了“干好人民南,走遍天下都不難”的業內佳話;

??成功切除137根樁基,順利穿越濱苑小區建筑群,填補了國內盾構施工大規模切割穿越居民樓樁群基礎的空白;

??攻克銀湖多線疊落隧道施工、狹窄空間下蓋挖逆作車站施工和向文(向西村站—文錦南站)區間小間距重疊下穿既建隧道等一系列關鍵技術。

??9號線紅樹灣南站站廳

9號線深圳灣公園站站廳

??然而

??它的“出色”并不僅僅于此:

??廣泛應用“綠色地鐵”新技術

??地鐵9號線首次應用預埋滑槽技術創國內地鐵先河,有效實現了后期設備安裝的零噪音、零粉塵、零能耗的目標,充分體現節能減排、綠色地鐵的理念,尤其對保證混凝土結構耐久性具有重要意義。

??預埋滑槽技術

??多措并舉節省成本、降低投資

??通過工法、結構優化、科技成果應用,地鐵9號線共降低企業成本近4億元,節約投資超10億元,并比預期開通運營時間提前2個月,在國內軌道交通建設史上亦屬少見。

??9號線隧道內景

??目前

??地鐵9號線項目關鍵技術研究

??與應用的全部成果

??已在深圳地鐵項目得到應用

??其中

全線采用盾構管片預埋滑槽技術

??因使用效果好

??目前已在全國27座城市軌道交通全面應用


來源:中建南方


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