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成渝中線高鐵真的要來了
發布時間:2020-01-21 14:08:53閱讀:收藏
摘要:成渝中線高鐵真的要來了</h1>成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵……成渝之間已有三條鐵路,不過這還不夠,更快更高標準的新鐵路要來了!一條或將經過簡陽、安岳等地的成渝中線高鐵將進入勘察設計階段!成渝中線高鐵或由地方城際正式上升為國家鐵路!↓↓↓成渝中線高鐵昨日,據中國鐵路招投標網站:項目編號為2020ZF0009的“成渝中線高鐵勘察設計項目”開始招投標。這意味著成渝中線高鐵將進入勘察設計預可研、科研、初步設計階段。值得注意的是,此次招標人為中國國家鐵路集團有限公司,或意味著該項目將由國鐵集團主導。成渝中線高鐵時速...

成渝中線高鐵真的要來了


成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵……

成渝之間已有三條鐵路,不過這還不夠,更快更高標準的新鐵路要來了!

一條或將經過簡陽、安岳等地的成渝中線高鐵將進入勘察設計階段!



成渝中線高鐵

或由地方城際正式上升為國家鐵路!

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成渝中線高鐵

昨日,據中國鐵路招投標網站:項目編號為2020ZF0009的“成渝中線高鐵勘察設計項目”開始招投標。



這意味著成渝中線高鐵將進入勘察設計預可研、科研、初步設計階段。值得注意的是,此次招標人為中國國家鐵路集團有限公司,或意味著該項目將由國鐵集團主導。

成渝中線高鐵時速或達350-400公里

成渝中線高鐵具體情況

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線路運營長度282.9公里(成都站至重慶北站),新建274.21公里,其中四川段174公里,重慶段約100公里,全線總投資約625.7億元,工期4年,設計時速比成渝客專300公里/小時的速度更高。

↘↘快來看路線示意圖↙↙



線路成都樞紐引出,經東部新城、樂至、安岳,至重慶大足南龍鳳村的大足東站,與規劃重慶二環鐵路并站分場,穿巴岳山采空區、穿云霧山至璧山北站與蘭渝高鐵并站,引入重慶北站。

新建車站包括成都東部新城站、東至站、安岳站、大足站、科學城站。


成渝城市群是我國西部地區人口密集、社會經濟較發達的區域,是長江經濟帶的戰略支撐,也是國家推進新型城鎮化的重要示范區。

目前,連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵,其中成渝鐵路建成于上世紀50年代,主要技術標準為客貨共線、時速80公里,成遂渝鐵路建成于2006年,主要技術標準為客貨共線、時速200公里,成渝高鐵建成于2015年,主要技術標準為時速300公里高速鐵路。


招標公告明示:為加強成渝地區交通基礎設施建設,推動成渝地區雙城經濟圈建設,擬規劃建設成渝中線高鐵,并采用更高技術標準。


1月3日的中央財經委會議

新“畫”了一個雙城經濟圈

官方定調!

成渝要唱好“雙城記”!

早在去年,就有成渝中線高鐵的消息,不過當時,該線路還處于川渝兩地共同研究階段。

去年7月,川渝兩地簽訂的《成渝軸線區(市)縣協同發展聯盟2019年重點工作方案》首次提出,川渝兩地共同規劃研究成渝中線高鐵,爭取國家將成渝中線高鐵納入國家新時代中長期鐵路網規劃。當時參與的城市包括安岳縣、璧山區、大足區、簡陽市、樂至縣、銅梁區。去年底成都經濟工作會議提出,力爭將成渝中線高鐵納入新時代鐵路中長期規劃及“十四五”鐵路規劃。

1月3日召開的中央財經委員會第六次會議明確提出,推動成渝地區雙城經濟圈建設,在西部形成高質量發展的重要增長極。成渝中線高鐵是“雙城經濟圈”提出后首個有實質性進展的重磅項目。


招標文件并沒有提出具體速度是多少,只提出比成渝高鐵300公里/小時的更高技術標準。成都編制的《東部新城綜合交通規劃》,預留有成渝600~800公里/小時超高速磁懸浮建設通道。

來源 :四川日報、高鐵樞紐




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